受伊朗衝突和荷莫茲海峽動盪影響，歐洲航空燃油成本飆漲一倍，導致漢莎航空集團宣布大砍2萬個短程航班，其他航空公司也紛紛削減班次；儘管易捷航空和Jet2航空透過燃油對沖和營運彈性力求穩定，整體歐洲航空連通性成長仍趨緩，旅客預計將面臨機位減少和票價上漲的衝擊。
歐洲航空業正經歷一場嚴峻的燃油危機，多家主要航空公司被迫削減數千航班，以應對不斷飆升的燃油價格及供應緊縮的挑戰。據悉，今年歐洲地區的航空燃油成本已較去年同期翻倍，此情勢主要受伊朗衝突及荷莫茲海峽動盪影響。
航空分析師指出，這波航班調整不僅是短期干擾，更指向燃油成本和供應的結構性問題，預示夏季航班時刻表將比原先公布的更精簡。國際航空運輸協會（IATA）高級外部關係副總裁Thomas Reynaert表示，歐洲航空連通性在2025年幾乎停滯，全年航線總數僅增長1%，低於過去十年每年1.5%的複合成長率。歐盟境內在2025年取消了1,127條航線，同時增加了1,281條新航線，淨增加僅154條，使總航線網路達到14,797條。
在各航空公司中，漢莎航空集團（Lufthansa Group）是受影響最明顯的案例之一，該集團已宣布，截至2026年10月將削減約2萬個短程航班。此舉是繼先前停飛燃油效率較低的飛機後，將運力集中於最繁忙、獲利最高的航線，並減少其他地方的航班頻率。北歐航空（Scandinavian）與法國航空（French carriers）等其他歐洲航空公司也已宣布小規模的航班削減，將其歸因為高燃油價格造成的經濟必要性。此外，部分加拿大航空公司因當地航空燃油短缺，已暫停往返古巴的航班服務。
然而，易捷航空（easyJet）與Jet2航空則設法安撫旅客。易捷航空已將其大部分燃油需求對沖至2026年9月底，鎖定夏季關鍵時期約四分之三預期消耗量的價格。儘管易捷航空對部分獲利受高燃油成本侵蝕的航線進行了選擇性調整，但這些調整僅佔其總航班計畫的一小部分，且主要透過合併航班頻率，而非取消整個度假目的地。Jet2航空也力求展現穩定性，預計將繼續從新的英國基地擴張，同時密切監控燃油市場發展，尚未宣布大規模的燃油驅動型航班取消。
Thomas Reynaert指出，歐洲航空業面臨沉重的法規負擔、高昂的營運成本以及歐盟長期存在的競爭力問題。他認為，如果供應鏈持續受中東地區情勢影響，今年稍晚可能會出現更廣泛的航班削減。對旅客而言，最直接的影響可能是機位減少和票價上漲。由於燃油成本增加，航空公司特別是在競爭有限的航線上，會加收附加費或提高基本票價。即便航空公司以燃油成本為由取消航班，旅客在歐盟261號法規下仍可能享有最高600歐元的賠償、改道或退款權利。消費者團體建議旅客在出發前密切關注航空公司通知，增加行程彈性，並考慮購買涵蓋行程中斷的旅遊保險。